听到取消高速公路省界收费站，很多人的第一反应就是高速不收费了，这是一个理解上的误区。实质上，取消高速公路省界收费站，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，而不是取消高速公路通行费收费。

这有什么好处呢？

简单地说，就是取消高速公路省界收费站后，给大家带来最大的变化将会是开车行驶高速公路，能够一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底。有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率。根据先前试点取消省界收费站省市的统计数据，正常通行情况下客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%；货车通过省界的时间则由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。

有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放。这是有据可依的。早在2017年，据权威部门统计，全国ETC联网运行一年半以来，节约车辆燃油约12.8万吨，能源节约效益约10.9亿元，减少氮氧化物排放约304吨、碳氢化合物排放约1013吨、一氧化碳排放约3.8万吨……对我们的环境保护有巨大的贡献哟。

河南是全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心，高速公路通车里程、收费站改造数量均居全国前列，省界站数量居全国第二。完成拆除30个省界收费站并进行土建改造，省级联网收费清分结算和运营管理系统、68个路段分中心、404个收费站软硬件设施改造，1954条车道改造，1146套ETC门架系统建设，以及全网数据传输节点、网络安全系统建设等任务。

取消高速公路省界收费站，便捷快速通行的前提是车辆必须安装ETC设备，而且通行高速公路ETC的使用率不能低于90%。低于这个限值，即超过10%的车辆仍然要通过收费站备勤的少量人工车道交卡交费、领卡通行，这些车辆通行效率明显偏低，在车流量大的出入口收费站势必会发生排队现象，甚至造成整个收费站的拥堵。

预计2019年年底，河南省汽车保有量为1513万辆，按80%的安装率测算，我省应安装ETC车辆为1210万辆。

截至6月，河南省已安装ETC车辆为502.9万辆，安装率仅为41.53%，ETC支付使用率仅为44.7%，距离国家要求达到的80%安装率和90%的使用率还有很大差距。

为了鼓励、引导人民群众安装、使用ETC高速公路通行收费系统，河南省已部署ETC车载装置免费安装工作，截至目前，在河南省内14家合作银行均可申请免费安装ETC设备，尤其是在建设银行、邮储银行、工商银行、中国银行等四家银行，持现有的信用卡或借记卡，即可在相应的银行网点免费安装ETC车载装置。

下一步，将有更多的合作银行开展上述免费安装业务。同时，安装、使用ETC后，行驶高速公路可以享受通行费95折优惠，个别合作银行还有通行费折上折等更高的优惠活动。同时，还可使用微信ETC生活小程序，在线申请、提交订单后，“足不出户、车不出库，一站式办理”，合作物流派送并上门安装。

另外，河南还将大力发展ETC在机场、火车站、客运站停车场等涉车场所应用。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装。组织相关运营企业完成营运车辆ETC安装，实现ETC设备与出租车计价器之间通信，方便出租车乘客获取通行费发票。